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  拉彎機是實現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設備，拉彎機廣泛應用于汽車、摩托車、化工、家具、航空航天和軍工等行業(yè)，而且隨著現(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展，對拉彎加工。

  拉彎機結構革新特指一種拉彎機結構改良。拉彎機的結構改良包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上。

  拉彎機使用性能的要求也越來越高，要求在拉彎加工適應性、效率和精度上有更大的突破，特別是船舶、汽車、交通能源、航天航空、軍工等行業(yè)，需要高精度的自動化拉彎加工機械。

  從拉彎機產品生產大國變成以市場競爭力為標志的機械工業(yè)強國；從拉彎機設備進口打過變成拉彎機產品貿易大國；從側重于以出口為導向生產轉為向生產和消費雙重領域拓展。組織結構由“橄欖型”向“啞鈴型”轉變，建立以大代小，以小保大的組織體系。電力設備、nc機床、機械基礎設備、轎車等重點領域的大型企業(yè)具備自主開發(fā)能力，扭轉主力產品技術過分依賴國外的局面。

  在發(fā)展的過程中，拉彎機行業(yè)運行出現(xiàn)了一些新的特點：一時企業(yè)產品結構調整取得較大進展：從全行業(yè)看，低檔產品生產少了，中*、專用產品生產多了；二是自主創(chuàng)新成果顯著：開發(fā)了一批高速、精密、符合、多軸聯(lián)動數(shù)控機床，以及一批大規(guī)格、大度為數(shù)控機床新產品，特別是重型金切機床發(fā)展迅速；三是固定資產投資高速增長。

  就拉彎機制造而言，國內40%加工企業(yè)都采用了拉彎設備，實現(xiàn)了三維型材拉彎這一高難工藝，開創(chuàng)了拉彎行業(yè)利用國產設備在這工藝中的先河。近幾年，中國拉彎機呈高速翻開超勢，產銷也不斷上升。跟著數(shù)控技能不斷翻開與行進，使拉彎機主機對配件需求與依托都越來越高。而且具體分析，咱們都大概了解，配件技能翻開直接選擇了拉彎機主機翻開水平，可看出拉彎機專業(yè)化翻開方向變成中國機配床件業(yè)整體翻開趨勢。

  目前我國新建鋼材市場正呈現(xiàn)從東部沿海向中西部轉移的趨勢。從2010年以來新開工建設的市場情況來看，西北、西南、華中地區(qū)等中西部地區(qū)的拉彎機市場數(shù)量，正在逐漸超過傳統(tǒng)的東北、華北、華東、華南等沿海經濟區(qū)新建鋼材市場的數(shù)量，這也說明了我國鋼材市場已經出現(xiàn)了隨著鋼材需求消費布局而轉移布局的趨勢。據(jù)了解，過去的十年，我國經濟經歷了一波大發(fā)展。其中東部沿海地區(qū)發(fā)展zui為迅猛，全國粗鋼消費也達黃金的階段。拉彎機以程序控制全自動化拉彎機金屬圓鋸機設備綠色環(huán)保、數(shù)控化發(fā)展方向上取得了巨大進步。同樣，管端拉彎機采用數(shù)控技術，結合先進的開關磁阻電動機技術，成為打擊能量、下死點位置精確可控的拉彎機。

  與此同時，我國已經能夠制造激光切割機、拉彎機。此外，液壓彎管機、半自動彎管機等產品也有為數(shù)不少的企業(yè)發(fā)展起來，產品水平已能達到國外先進水平。發(fā)電設備、大飛機、船舶、軍機、航天、車輛等快速發(fā)展，極大地推動了管材加工設備的發(fā)展、拉彎機設備上面尤其是全自動拉彎機在航天行業(yè)、造船行業(yè)、車輛行業(yè)中，有著很重要的地位、全自動彎管機、數(shù)控彎管機設備的發(fā)展與進步，使我國成為擁用自動化設備、不需要過去依靠進口這一大突破。而且，拉彎機設備技術還將繼續(xù)刷新。在中國拉彎機市場上，系統(tǒng)集成商占據(jù)相當重要的地位，由于拉彎機在國內發(fā)展較短，應用程度不如PLC或變頻器這樣的自動化產品廣泛，所以還沒建立起穩(wěn)定而完備的銷售網絡，各大機器人廠家對系統(tǒng)集成商有一定的依賴性 

  目前國內拉彎機行業(yè)的總體技術水平和裝備水平，與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距，在拉絲機主機、輔助設備、潤滑技術、線材生產、拉絲模質量等方面還比較落后。面對我國金屬制品行業(yè)的實際情況，單純追求先進的大型、高速拉絲機是不切合實際的，也不可取。對于拉彎機的設計者和制造廠家來說，工作的重點應放在設計、制造運行可靠、操作、維護簡單、生產效率較高的拉絲機。拉彎機充分利用了各種型式拉絲機的優(yōu)勢，鋼絲質量有較大的提高，并且可以用交流變頻調速的方法使該類組合拉絲機具有象活套式或直線式拉彎機一樣的、具有較大的機器壓縮率的調節(jié)范圍，對各種工藝路線適應性強。